Der Dieselmotor wird schon seit seiner Erfindung vom Einspritzsystem bestimmt.
In steigendem Maße gilt das auch für den Ottomotor. Deswegen lassen sich nur
mit einem optimierten Einspritzsystem die Möglichkeiten moderner Triebwerke
ausnutzen.
Die IAT beschäftigt sich intensiv mit beiden modernen elektronischen
Hochdruckeinspritzsystemen, common rail und Pumpe-Düse (EUI).
